拿不到滿格電池?Gogoro砸百億持續擴充、優化換電站,靠 ... | 台灣中油地圖
2020年12月24日—Gogoro花5年建置電池交換網路,這是Gogoro最大的資產,卻也是出海最高的門檻挑戰,資本密集的換電站,Gogoro先在台灣試行,累積哪些 ...
2020對Gogoro來說是煎熬的一年,先是中央、地方補助購車大砍,又和外送員槓上資費糾紛,導致長久被忽略的後勤、品質問題浮現,網路負面聲量爆漲,Gogoro提出360計畫,改善電池交換服務、保養維修服務、產品品質承諾計畫,提升顧客服務體驗。
選在2020年尾聲,Gogoro首度對外公開自2015年來累積的Gogoro Network能源網路數據,「這些所累積的建站know-how,都是對手難以複製的,」產品長彭明義說,雖然2020年電動機車銷量大跌,但並沒有忽略在Clean-Tech(能源+科技)的使命,這也是未來3~5年重要的產業趨勢,如何善用科技力量,讓能源做更好地利用。
2020年,Gostation電池交換站達到2,041站(含建置中),這是全球規模最大的電池交換網路,且經過5年時間驗證,共有36萬1,315名車主。
有關Gostation換電站數據: 營運中的GoStation在六都總數為1,458座,超越加油站的1,401站。 六都換電站TOP3:新北市356站、台中市291站、高雄市279站。 換電站合作夥伴TOP3:加油站22.1%、便利商店23.5%、量販超市15.8% 高達50.7%(972座)的換電站,屬Gogoro自建無政府補助。 共753,800顆流通電池,總蓄電量達1.2GWh,相當於全台北市40分鐘的平均用電量。 採用21700電芯規格的第三代電池數量占比達42%,第二代占48%、第一代僅剩10%。「國內加油站花20年增加700多座,Gogoro一間公司用5年內從零做到2千站,」彭明義表示,未來目標六都都能追趕加油站的數量,目前僅桃園、台南、高雄尚未超過。
過去外界誤解Gogoro換電站都仰賴政府補助,但其實有972座是Gogoro自建、比例過半,657座是申請經濟部工業局TES補助(平均每站補助20萬元),另外288座是屬於中油公建。
若75.3萬顆電池以一顆2萬元計算,Gogoro在能源網路上就投資逾150億元,這也是為什麼其他車廠不敢貿然投入建置能源網路,因為光電池就相當燒錢。
2021年建站計畫:不求大量鋪蓋,換電便利更重要隨著換電站進入2千站,2021年Gogoro的建站速度放緩,不再追求鋪蓋率,而是著重每個站體提供的電池充電槽位...
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